Alle op deze pagina's afgebeelde Porsches zijn in het verleden door Car Care verkocht.
Elke Porsche is uniek evenals zijn berijder. Daarom vinden we het leuk u hiervan op de hoogte te houden en voor zover mogelijk de reacties van de nieuwe eigenaren met u te delen.

Porsche 911 Carrera Cabriolet (996) (300pk) 3.4 ltr. Handgeschakelde 6-bak.
Van Tweede eigenaar met splinternieuwe door CAR CARE ingebouwde koppeling en 80.000 kilometer beurt.
APK Nieuw bij aflevering.

Extra’s vanaf fabriek:
Metallic lak.
Compleet zwart lederen interieur.
Zwartlederen sportstoelen met alu-kleurige schalen.
Stuurwiel 3 spaak Turbo uitvoering in leer.
Porsche 996 Turbo 2 velgen 18” .
225-40-ZR 18 N2 Continental banden in 80 % staat.
265-35-ZR 18 N2 Continental, zal op nieuwe banden worden afgeleverd.
Automatische snelheidsregeling.
Windstop bij geopende cabrioletkap.
Klimaatregeling met koolstof interieurfilter.
Stoelverwarming links en rechts.
Elektrische verstelbare stoelen.
Boord computer.
Parkeerassistent.
Klankpakket.
Porsche CD- wisselaar.
CDR 22 CD-Radio.

Naderhand origineel ingebouwde PORSCHE TEQUIPMENT delen:
Porsche Sportuitlaatsysteem uitschakelbaar.
Porsche Litronic koplampverdichting (Xenon verlichting)
Hardtopdrager met Porsche beschermhoes
Alu-look handrem.
Alu-look schakelpook.
Alu-lookinstaplijsten.
Alu-ringen rondom klokken instrumentarium.
Alu-Porscheventiel afsluitkapjes

Optioneel;
Stinger DSI, gemonteerd op originele leren Porsche telefoonhouder, rechts van middenconsole.
Lasertrack (voor aansturen van automatische poort/buitenverlichting huis etc.) 

ALLEEN BIJ CAR CARE DEZE COMPLETE PORSCHE, EN TECHNISCH VOLGENS ONS EIGEN RECEPT!

Ook bij deze Cabriolet is de combinatie van perfectioneren en aanvullen met PORSCHE TEQUIPMENT delen dat weer opvalt. Een echte 911 zeker in combinatie als cabriolet en zijn handgeschakelde 6 bak met een originele Porsche sportuitlaat systeem, dat natuurlijk zoals het hoort elektrisch in en uitschakelbaar is. De volledig bekende onderhoudshistorie en werkzaamheden in eigen huis staan garant voor een betrouwbaar bezit. Wacht niet voordat deze Porsche voor u niet meer beschikbaar is! Overtuig uzelf in onze showroom en laat deze kans niet aan uw neus voorbij gaan!

Eerste toelating: 7 januari 1999.
Kleur: zwart metallic.
Interieur: zwart leer.
Kilometerstand: 81.789 km
Nieuwprijs in 1999 fl: 263.500 (inclusief opties maar exclusief PORSCHE TEQUIPMENT: fl: 306.553)
Specifiek voor Cabriolet; Aluminium hardtop inclusief verrijdbare opbergstandaard.
Prijs: € 44.950,-

Eerste toelating: 20 juni 1977
Kleur: Rood.
Interieur: zwart leer.
Kilometerstand: 25.000 km na totaal restauratie.
Nieuwprijs in 1977 Fl. 115.275,00 interessant detail, de 911 2.7 kostte (maar) FL. 59.400,00

Specifiek voor Turbo;
Toerenteller met geïntegreerde turbodruk aanwijzing. Koplamp reinigingsinstallatie Blauwpunt Bamberg met elektrische uitschuifbare antenne op rechter voorscherm. Automatische verwarmingsregeling. Lederen sportstuur. Middenconsole. Elektrisch raammechanisme.
205-55-ZR 16 N2 Bridgestone banden in 70 % staat op 7J Fuchsvelgen.
225-50-ZR 16 N2 Bridgestone banden in 70 % staat.op 8J Fuchsvelgen.

Extra’s vanaf fabriek:
Groene baan in voorruit.
Airconditioning (voor Turbo).
Elektrisch schuifdak.

ALLEEN BIJ CAR CARE DEZE “GROTE MANNEN” PORSCHE EN TECHNISCH UITERAARD VOLGENS ONS EIGEN RESTAURATIE CONCEPT!
Dat wil niet zeggen dat vrouwen hier niet mee kunnen rijden.

Prijs: € 47.950,-

Porsche 911 Turbo (930) - 260pk 3.0 ltr. 4 bak.
Voor de PORSCHE verzamelaar, maar je kunt er ook gewoon dagelijks mee rijden!

Ik zie de eerste 911 Turbo nog aan komen rijden, een blauw metallic voor Dr. Oud te Apeldoorn. Het moet ergens in 1975 geweest zijn en hij ruilde zijn gele 911 Carrera RS daarop in. Voor het eerst kwam Porsche in een seriemodel met een turbomotor uit voor ons techneuten een lust om aan te werken. Heel af en toe kreeg ik toen de kans om er in te mogen rijden. Nu pas begrijp ik de kreet “Superlatieven” en “Grote Mannen Porsche” pas echt goed. De imposante achterpartij met zijn brede Fuchsvelgen met 50-serie (lage) banden was toen een noviteit. Nu een herkenning en erkenning van een geweldig stukje techniek en vooruitstrevendheid. Een motor met een enkele turbo, nog geen interkoeler en contactpuntloze ontsteking was nog niet eerder toegepast. Aluminium achterdraagarmen voor de wielophanging met grote kegellagers (niet kogel) met krimpbussen, ja dat waren nog eens tijden en nu pure nostalgie. Car Care laat deze tijden graag opnieuw herleven (beleven) in volle glorie en degelijkheid. Dit door ons gerestaureerde project (nummer
CC 041) is in 1993 voltooid. Daarna is hij in handen van een liefhebber geweest en U kunt NU de volgende zijn.

Klik hier voor een vergroting van 4 foto’s

Let wel, alles is volgens huize Porsche door ons uitgevoerd. Zoals de motor, bak, koppeling, onderstel, remmen, leidingen, elektra, en niet te vergeten de carrosserie alles origineel uit de (juiste) Porschedoos. De set kettingspannerombouw voor de nokkenassenaandrijving is uit een nieuwere doos en werken nu continu op de oliedruksmeerpomp. Deze modificatie past Porsche “Ab Werk” zelf ook toe op al zijn restauratieproducten 911 typen 1967/83!

Aarzel niet en laat deze jongensdroom niet aan uw neus voorbij gaan, want Porsche zegt: "Fahren im seinen Schonsten Form".