|
Bij de eerste aankondiging van Porsche in haar digitale nieuwsbrief, werd ik meteen enthousiast. Al enige tijd worstel ik met een los apparaat aan de voorruit gekleefd, dat op zich niets te wensen overliet, perfect
was dit echter niet. De radio werd ook al wat ouder, kortom tijd voor wat nieuws en precies op dat moment komt Porsche zelf met dit wondertje op de markt.
Uiteraard de versie mèt Traffic management control,
een onmisbare functie op de overladen verkeersaders hier in West-Europa. Daarop moest nog een aantal weekjes extra gewacht worden. De verkoopinformatie is beknopt, maar de mogelijkheden die het apparaat biedt, zijn
precies wat een kilometervreter nodig heeft. Kaartenmateriaal van Navteq voor heel Europa, Bluetooth handsfree module, 2 sloten voor SD kaartjes voor Navigatiesoftware en muziek, een USB aansluiting op de voorkant,
een DVD speler en zelfs aansluitingen voor externe lcd monitoren. Een camera kan ook nog aangesloten worden, zodat men bij het inparkeren paaltjes, huisdieren en ander rondzwervend kleingrut kan ontwijken.
Het inbouwen verloopt uitermate gladjes bij Car Care Porsche, hoewel mijn oorspronkelijke radio een beetje rommelig aangesloten was. Aan de hand van de officiële Porsche aansluitschema's worden alle kabeltjes netjes
op de juiste positie in de bijgeleverde multistekkers gemonteerd. Gezien het aantal kabels en functies moet er wel even gepuzzeld worden om dat alles te realiseren. De bijgeleverde GPS antenne moet natuurlijk netjes
onzichtbaar weggewerkt worden evenals het microfoontje voor de telefoon. Kabeltjes worden keurig achter de bekleding verstopt.
Tijdens de eerste rit merk ik dat het verleidelijk is om met allerlei functies
te gaan spelen en diverse instellingen uit te proberen etc. Dat is een gevaarlijke operatie op besneeuwde Duitse autobahnen, de interface is intuïtief, maar je moet er wel even aan wennen. Het accent ligt bij het
beperkte aantal knoppen, duidelijk op de alledaagse gebruiksfuncties en minder op het instellen van diverse zaken. Zenders vastleggen, audio instellen enzovoort, je kunt er beter even een uurtje op een parkeerplaats
aan besteden.
De dekking van de GPS is overigens in één woord fenomenaal! Met de antenne op een van de achterste wielkasten van de 944, krijgen we zelfs binnen in het Car Care gebouw voldoende satelliet
dekking, iets wat met een pocket apparaatje niet lukt. Hetzelfde geldt voor de audio kwaliteit. Als muzikant stel ik hoge eisen aan audio apparatuur, ik moet zeggen petje af voor Porsche, het systeem verwent me met
een mooie volle klank. Diverse Equalizer typen zijn beschikbaar, welke zorgen voor de juiste weergave van elk gewenst type muziek. Audio en video vanaf de SD kaart worden naar wens in volgorde of willekeurig
afgespeeld.
De telefoonfunctie heeft zoals het in een sportwagen behoort, geen directe prioriteit, men kan eenvoudig gebeld worden, het uitbellen regelt men via de telefoon. Het instellen van de verbinding
met de telefoon is tè simpel, ik zoek naar een functie op het systeem om de telefoon te zoeken, maar die is er niet. Gewoon je telefoon laten zoeken naar beschikbare apparaten en de pincode invoeren. Een kind kan de
was doen.
Zo beknopt als de verkoopinformatie is, zo uitgebreid zijn de handboeken. Één algemeen handboek dat de Audio en bluetooth functies beschrijft en een apart boek voor de navigatiesoftware. Ook hier,
de bediening is zeer eenvoudig. Bij het ingeven van een bestemming, begint men met het intikken van de eerste letters, een 'look ahead' functie laat in de linkerkolom van het touch screen, zien welke plaatsen er
allemaal met die letters beginnen. Wanneer de eerste letters ingetikt zijn, geeft het scherm ook aan welke letters voor kunnen komen, andere letters zijn niet meer te selecteren. Een uitgebreide lijst van 'Points of
interest' staat ter beschikking en men kan eigen bestemmingen en routes opslaan voor hergebruik. Ook kunnen audio en navigatie door elkaar gebruikt worden, iets wat onmisbaar is.
Het klassiek ogende front met
twee karakteristieke ronde "draaiknoppen" is afneembaar, om te voorkomen dat het systeem ontvreemd wordt. Draaiknoppen uitdrukkelijk tussen aanhalingstekens, want de rechterknop mag absoluut niet gedraaid
worden…Deze knop moet men naar boven of beneden, dan wel links of rechts bewegen, zoals bij een joystick voor computerspellen. Beweging naar links en rechts activeert onder andere de radiozender zoekfunctie.
Een voordeel van de inbouwpositie laag in de middenconsole, is dat het scherpe licht van het display in het donker niet teveel afleidt. Bovendien is het beeldscherm te dimmen, zodat alle aandacht bij het
verkeer kan blijven. Aan de hoeveelheid informatie die het navigatie systeem geeft zal het niet liggen, het geeft waarschuwingen bij het overschrijden van de maximumsnelheid, waarbij de grenswaarden instelbaar zijn.
Tevens ziet men de actuele snelheid en de gemiddelde snelheid. Twee kleine indicatoren rechts bovenin het scherm laten de status van GPS en TMC ontvangst zien. Een functie die me ook zeer aanspreekt is het logboek.
Dit geeft aan welke route daadwerkelijk gevolgd is en hoe lang erover gedaan is. De mogelijkheid om een 'Quick menu' in te stellen is ook zeer bruikbaar.
GO
|
