12 uren Sebring USA 2e en klasse winnaar ( B. Wollek, W. Roesseler, F. Konrad), 24 uren van Daytona USA totaal overwinnaar (Kelleners, Goueslard, Hurtgen, Ahrle), 24 uren van Le Mans 9e
algemeen en winnaar in de GT 2 klasse, allemaal in 1997. Ook in 1998/99 gingen de goede resultaten door. Enkele gegevens uit ons racearchief en Porsche richtlijnen uit de praktijk. Na 30 uren een totaal revisie
van motor en versnellingsbak. Complete wielophangingen geheel demonteren en op scheuren controleren. Alle wiellagers en aandrijfassen vernieuwen. Het DM stuurapparaat (Tagtronic 3.8) na twee jaar opsturen naar
Porsche voor controle en om de accueenheid te verwisselen.
Car Care heeft een speciale 993 3.8 Turbo gebouwd. Hierin zijn veel van de onderdelen van een GT2 verwerkt. Gemeten prestaties: 600 pk bij 6900 t/min. Maximum koppel 798 Nm bij 4100 t/min
6 cilinder 3598 cc Boring 100 x 76.4 Slag. 465 pk - 5750 t/min bij 0,8 bar laderdruk. 6 Versnellingsbak Gewicht 1120 kg Gebouwd vanaf 1996
De GT2 is een 911 racemodel op basis van de 993 Turbo volgens de in het LM GT2 1996 regelement vastgelegde richtlijnen. Deze Porsche heeft het niet gemakkelijk gehad omdat reglementair
van alles werd verzonnen om het dit model zo moeilijk mogelijk te maken.
De turbomotor moest voorzien worden van luchtrestriktors met een vernauwende diameter van 34,2 mm, waardoor de turbo,s en daardoor de motor behoorlijk in hun optimale werking werden
begrensd. Het totaalgewicht is ca. 1120 kg (motor compleet 215 kg). Er moet vaak extra ballast mee genomen worden om aan het regelement te voldoen.
De auto zou technisch gezien veel lichter gebouwd kunnen worden. U kunt zich voorstellen wat er dan zou gebeuren. Toch heeft Porsche, vooral in privé handen veel overwinningen met dit type
behaald. O.a. 2e BPR Endurance Gt Serie 1996 (Eichman/Ruch), SCCA Wold Challenge S1 1e (Martin Snow), 24 uren van Le Mans klasse overwinning in de GT2 klasse. ( G. Martinolle, R. Kelleners, B. Eichmann),
